供應(yīng)安沃馳AS3-RGP-N012-GAN-010氣缸

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ATOS阿托斯---意大利

HAWE 哈威----德國

SUN太陽---美國

REXROTH 力士樂---德國

VICKERS威格士---美國

DUPLOMATIC迪普馬---意大利

HYDAC賀德克---德國

萬福樂---瑞士

雅歌輝托斯---德國

優(yōu)勢出售：電磁閥，插裝閥，溢流閥，先導(dǎo)閥，減壓閥，電液換向閥，單向閥，流量控制閥，比例閥，平衡閥，球閥，順序閥，截止閥，電磁換向閥，疊加式溢流閥，單向節(jié)流閥，液控單向閥，插頭，線圈，電磁鐵，柱塞泵，齒輪泵，葉片泵，馬達(dá)，繼電器，傳感器，放大器等歐美液壓件，元器件！

供應(yīng)安沃馳AS3-RGP-N012-GAN-010氣缸

AVENTICS安沃馳 2999697110 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1957192000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1971232000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1951182000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

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AVENTICS安沃馳 2999697010 波紋管式氣缸, 系列 BCR

壓縮空氣過濾器工作原理

1、攜帶含有灰塵、油、鐵銹和水份等有害物質(zhì)的壓縮空氣，進(jìn)入壓縮空氣過濾器*級(jí)過濾裝置。 2、當(dāng)壓縮空氣通過*級(jí)筒狀網(wǎng)眼過濾芯時(shí)產(chǎn)生聚結(jié)效應(yīng)，大一點(diǎn)的顆粒將被吸附在濾材上，并且水份會(huì)凝結(jié)成較大的水滴。

3、進(jìn)入分離室時(shí)，壓縮空氣速度減緩，使得顆粒再一次聚集，水霧再次凝結(jié)在一個(gè)蜂窩狀的聚水器上。

4、載著雜質(zhì)顆粒的水沿著底部流到排水裝置，通過自動(dòng)或電動(dòng)排水閥將其排出。

5、壓縮空氣中95%以上的水滴、油液以及大顆粒已被*濾芯濾除，經(jīng)*級(jí)過濾后的壓縮空氣進(jìn)入了第二級(jí)濾芯。

6、壓縮空氣通過第二級(jí)由特殊棉所制成的纖維過濾網(wǎng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生數(shù)以千計(jì)的小旋渦，同時(shí)壓縮空氣將被加速數(shù)十倍，旋渦中心猶如龍卷風(fēng)一樣，形成真空狀態(tài)，在*級(jí)過濾沒有被濾除的水滴再次被氣化、轉(zhuǎn)換、濾除，同時(shí)，小到5微米的顆粒也被第二級(jí)濾網(wǎng)*清除。

7、經(jīng)兩級(jí)過濾達(dá)到無塵、無銹、無油、無水滴的干凈、干燥的壓縮空氣，保障氣動(dòng)設(shè)備的正常運(yùn)行，延長氣動(dòng)設(shè)備使用壽命。

0822120001安沃馳型材氣缸

0822120001 PRA-DA-032-0025-0-2-2-1-1-1-BAS

0822120002 PRA-DA-032-0050-0-2-2-1-1-1-BAS

0822120003 PRA-DA-032-0080-0-2-2-1-1-1-BAS

0822120004 PRA-DA-032-0100-0-2-2-1-1-1-BAS

0822120005 PRA-DA-032-0125-0-2-2-1-1-1-BAS

AVENTICS安沃馳 2999697010 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1971232000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1957192000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

R432002147 AS3-LBS-N038-SSS-LA

R432002149 AS3-LBS-N012-PBP-MN

R432002152 AS3-LBS-N012-SSS-LA

R432002175 AS3-BAV-N038-MAN

氣缸分類

開放分類：交通機(jī)械機(jī)械工程汽車專業(yè)術(shù)語汽車構(gòu)件

氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。

AVENTICS安沃馳 1951182000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1944182000 波紋管式氣缸, 系列 BCR

AVENTICS安沃馳 1971132000 波紋管式氣缸, BCR

力士樂氣缸原理  

力士樂氣缸原理工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。力士樂氣缸原理由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。力士樂氣缸原理若缸徑選小了，力士樂氣缸原理輸出力不夠，力士樂氣缸原理氣缸不能正常工作；力士樂氣缸原理但缸徑過大，力士樂氣缸原理不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

力士樂氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

氣缸（7張）②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

AVENTICS安沃馳 2999697410 波紋管式氣缸, BCR

R432001964 AS3-RGP-N038-GAN-100

R432001965 AS3-RGP-N038-GAU-100

R432001966 AS3-RGP-N012-GAN-010

R432001967 AS3-RGP-N012-GAU-010

R432001968 AS3-RGP-N012-GAN-020

R432001969 AS3-RGP-N012-GAU-020

氣缸種類

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸 ：僅一端有活塞桿，從活塞 一側(cè)供氣、在一個(gè)方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。 

②雙作用氣缸 ：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 

③膜片式氣缸 ：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸 ，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸 、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

AVENTICS安沃馳 2999696600 波紋管式氣缸, BCR

AVENTICS安沃馳 2999697410 波紋管式氣缸, BCR

R432003254 QR1-S-RTR-D516-D532

R432003256 QR1-S-RTR-D038-D014

R432003257 QR1-S-RTR-D038-D516

電液換向閥是用控制油路中的壓力油推動(dòng)閥芯，變換流體流動(dòng)方向的控制閥國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家有上海權(quán)工閥門設(shè)備有限公司，該公司產(chǎn)品在國內(nèi)有比較明顯的價(jià)格和質(zhì)量優(yōu)勢。。

電液換向閥是電磁換向閥和液控?fù)Q向閥的組合，它是用電磁換向閥控制液控?fù)Q向閥的動(dòng)作，變換流體流動(dòng)方向的控制閥。

電液換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，對(duì)執(zhí)行元件的動(dòng)作進(jìn)行控制，或?qū)τ鸵旱牧鲃?dòng)方向進(jìn)行控制。

氣動(dòng)閥 氣動(dòng)換向閥 氣動(dòng)執(zhí)行元件*型號(hào)

AVENTICS安沃馳 2999699610 波紋管式氣缸, BCR

AVENTICS安沃馳 2999699610 波紋管式氣缸, BCR

AVENTICS安沃馳 2999612800 波紋管式氣缸, 系列 BCP